新能源研究报告（优秀24篇）

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中国新能源乘用车产业发展研究报告 篇一

1月9日，由gnev官方机构主办、第一电动网承办的全球新能源汽车大会(gnev2013)在海南海口隆重开幕，大会主题为”市场化前夜的中国战略”。当天下午，在主题为”寻找鲶鱼————新能源乘用车产品与营销准备”分论坛上，第一电动研究院发布了《2013中国新能源乘用车产业发展研究报告》(下称《报告》)。

《报告》透露，以来，中国纯电动乘用车一年一个台阶。1月至10月中国生产纯电动乘用车为6788辆，比去年同期的5066辆增长33.40%。如果按前十个月的走势发展，20全年的产量接近1.3万辆。按纯电动乘用车产量对汽车总销量占比计算，中国的汽车行业电气化进程才刚刚开始：20为0.0331%;为0.0642%，2013前十月为0.0533%。

《报告》还呈现了第一电动网网络调查潜在新能源汽车消费者的结果，主要结论包括：1.新能源汽车潜在消费者购买的意愿强烈;2.当前的新能源汽车产品和他们的预期差距较大;3.政府补贴政策对产品定位的引导，和潜在消费者的预期一致。4.由于潜在消费者不愿意牺牲汽车性能，因此插电式混合动力或者增程式电动汽车应该有不错的市场前景。

以下为邱锴俊发言实录：

邱锴俊：大家下午好!各位来宾我叫邱锴俊，是第一电动网的主编，接下来我跟大家分享2013中国新能源乘用车产业发展的报告，这个报告可以说集中我们第一电动人的智慧，并且贯穿一年来的观察，接下来希望大家跟我一起少于20分钟的时间完成同样的任务，这个任务就是通过回顾2013年来预测和，跟我一起完成这个任务，退回参会费是不可能的了，不过这个报告里面一些有意思的东西跟大家分享，特别是在座的一些车企我们很多数字涉及到你们，你们觉得这些数字不符合常理，不过我觉得我们找到了符合逻辑的解释，所以接下来我们就开始了，记住我们的任务我们的任务就是要预测通过回顾2013年来预测20和20。2013年政策没有出台，然后年底的时候出来新的政策，2013年是拉弓的情况，但是这个箭2014年才能发出去，我们通过市场的调查来预测2014年和年，我们从政策和产量、大事件、调查几个维度，刚才很多说到政策，一个车被放到硬币的上面稳稳呆住了，这个是硬币的推广政策，我们的判断新能源乘用车大发展的基础已经奠定了，我们通过观察政策有两点发现，第一点中央和地方发展新能源汽车具有非常高的积极性。第二点，这一轮的推广可以说转向了私人购买市场而且乘用车市场，刚才各位车企的领导表达过这个意见，稍微给大家很快的回顾一下政策方面，这个表对比新一轮政策和上一轮政策，刚刚讲其实大概两个判断，这是比上一轮政策野心大得多的目标，这个野心比较大的目标同时执行力比较强的政策，包括比如强制性的规定推广车辆里面外地品牌必须大于30%，包括还有一些补贴发放的方式从原来购买的发生地的政府发放，调整为生产企业注册地发放，包括这些东西都比上一轮的执行力更强一点，刚才讲的9月份新的推广政策，11月份出来的新的推广城市和名单，我们按图来看，这个推广城市区域所在地，刚才江淮领导说他们咸津津抓住五个城市，然后28个城市里面找市场，其他的车型估计也会认同这个观点。

通过以城市为推广主体的这样的功能很明显两个特点，第一特点稳定当地市场需求新能源乘用车企业肯定收获其中大部分的订单，比如说北京，比如说合肥，比如说深圳，我想大家都可以理解，这次有一个外地品牌的限制，我们认为有纯属产品储备的车型现在竞争当中取得比较好的优势。

刚才已经提到了各地的推广政策的目标，我单把乘用车的目标给拿出来了，北京三万辆上海6800，合肥4500，加起来一共28个城市大概25万辆以上，我只摘取乘用车达到40%就是10万余辆就是比以前多得多的量，所以这个野心大得多的推广目标。

还有一些其他的政策尽管不是直接提出，但是间接推动新能源汽车的发展，这边刚才已经多位领导提到雾霾的问题，大家知道第一电动网在北京呆着，北京常年受雾霾的影响，这次海南开大会我们老板说这次不是出差，这个是洗肺游来了，所以雾霾对所有的生活产生了影响，国家层面地方层面出台大气污染防止计划，落实新能源汽车也是相关的政策，比如说新能源汽车国务院出台的必须止跌财政补贴措施鼓励私人购买，公交车更新只有60%量，京津冀北京上海出台了类似承接信息，还有一个有趣的信息，这个任务什么好处呢?第一个有趣发现就是通过观察北京和上海他们在大气污染这个治理计划当中可以看得出来他们的这个对推广政策的一个另一种的判断，他们在提出申报的时候有一个判断的，刚才讲到北京是3.5万辆，上海1万辆，北京在这个大气污染治理计划引申出来的乘用车小客车的.指标上面，他给的额度多少呢?两年5万辆的额度，这个不可能用足，但是如果用足5万辆比整体3.5万辆多得多，还有就是上海大家可能知道上海提出的目标1万辆，但是在这个上海市启动计划当中提出目标2万辆，也就是实际上另外一种判断支持他们的新能源的发展，还有一些别的政策，特别重要的政策限购扩散，我们汇总到六各城市都已经采用了限购令，所有的这些采用限购令的城市将来出台新能源汽车的牌照优惠政策，这个肯定对新能源汽车非常好的利好，很简单的例子拿上海举例，江淮列入了他们的名录，上海的绿牌免费2013年12月的最低拍卖价7.6万，就是买一辆江淮光牌照可以剩7.6万，其实江淮的车补贴之后就是七八万左右如果没有记错的话。

还有一个我们cafc代替这个说法刚才长安同事已经提到了，如果大家达标的话，要混动加电动达到40%，为什么这么算呢?我们看一下公式这个公式可能看不太懂但是很简单，分子部分所有车乘以每个车油耗加一个总，分母是所有车的数量，按照cafc的办法新能源按照五倍记录的，分子不变的情况下分母一个部分乘以5所以cafc大幅度下降所以长安多生产这个新能源车，这个设施骑士队所有车型都是有作用的，我们cafc管理办法其中强令企业达到，这个措施真的实行对于车型影响非常之大。

刚才回顾政策的部分，接下来看产量的部分，已经听到了叶秘书长的及时播报，我们的民间机构我们也有一定的数据收集的渠道，我们分享一下我们的判断，跟我一起完成这个任务好处在这里了，我讲右边的这个图，11、12、13年的产量走势分两个部分一个1到7月一个全年的，我们这个报告截止7月份我们算出来1到10月纯电动生产了6788辆，根据余年1.3万辆，我们是不是算错了呢?我觉得不是。为什么呢?刚才知道叶秘书长马上透露一个数据，所以提前这个ppt给大家算一下，这个纯电动车月度的产量，大家看到这个圈发生每一年的年底，今年我的数字截止10月年底没有包括，就是纯电动车每年年底效应，今年会不会发生同样的年底效应呢?不知道叶秘书长数据之前我们的判断是会的，为什么会呢?大家知道2014年、15年新能源汽车都有补贴机制，14年补贴比2013年少10%，如果正好踩这一边如果早一点生产相信很多车企愿意做这个事情我们计算10月份6700多辆，估算全年只有1.3万，实际上根据1.7万我们没有把年底崇高的效应考虑进去。我回到ppt的逻辑，刚才讲产量首先自己跟自己比，我这个第一电动的统计增长了三分之一，中国汽车工业协会增长了40%，就是自己跟自己比是比较快的，自己再跟自己比拿纯电动车跟普通的车比大家看右边的图，纯电动和汽车总体销量的对比，上面两条是20和2013年整体汽车的走势，下面是纯电动车的走势，大家可以看到上面的两跳线走势很一致的，因为汽车市场总体上已经市场化已经形成一定的季节性的变化的规律，但是下面的两条线它相互之间没有这个走势完全不一致的，而且跟汽车的整体走势也是不一样的，为什么不一样呢?那是因为现在的这个新能源乘用车确实一个补贴市场，这个受补贴政策和大额的这个采购影响非常之大，以至于没有办法形成一个稳定的季节走势的这样的一个趋势。

另外还有一点就是如果我们用纯电动乘用车的数量除以汽车总数量，来给出一个电气化的指数，中国的电气化指数进程才刚刚开始，我们的统计的数据年只有0.03，、2013年都不到0.1%，自己跟自己比完了，自己跟自己比增长很快，然后电气化进程刚刚开始，自己跟别人比什么状况呢?自己跟别人比，我这个列出五个国家，2013年新能源乘用车肖像中国排在第四，刚才重复这个数字6700，美国同期接近十倍的差距，不仅是存量太少而且增速很慢，同样这样五个国家，中国的增速排在第四大概三分之一的增速。所以自己跟自己还过得去，但是自己跟别人比其实不怎么样这张图已经跟大家分享过了年底效应会呈现，我们具体的车企业可以看到，这边我们的统计销量分布图，分别2012年和2013年的对比我们可以看到我的统计口径里面奇瑞占大头，有的人已经皱眉头了，大家知道奇瑞支持最大的销量qq3ev但是没有新能源补贴的，从12年三千多辆涨2013年四千多辆实际上排除奇瑞的影响今年比去年降低的了。

还有一些比较明确的幅度降低的车型比如说江淮，江淮的很多人都在这里，我重复一下，我说看着不太对劲，但是合理的解释，1到10月份，我知道你们最近销一千辆我相信在年底，刚才江淮说他们两千多我们这里只有两百多，大部分的销量也是最后几个月如果没有错的话。

另外占一定比例的车企他们都是商业模式有所探索，有租赁出租车项目只有这样的项目才能使他们占据一定的市场份额，我们已经回顾完产量了，我们来回顾一下大事件，大事件很快的，特斯拉是不可忽视的大事件，特斯拉创出盈利的先河这边盈利的表，2012年四季度亏七千多万，1季度开始赚一千万持续的盈利，现在来看全年盈利应该没有问题的。

我们当时做了一个封面为什么是特斯拉，为什么它是第一个，还有一个大事部分外资企业在华投资的新能源车型不断的增加，左边11年最末端，大家看到中间的一大串就是说13年和14年有着大量的外资品牌的车型将要上市，紧接着外资合资的优势会不会传统当中转移到新能源汽车，这个我想自主品牌的车企可能已经思考过这个问题了，还有一些大事件合资自主品牌掀起新能源车型潮，这个里面11个，我们想问他们究竟真正想推广新能源车还是获得利润可以了。还有一个重大的事件就是今年国内搞电动汽车租赁的企业或者说城市越来越多了，但是大家知道你作为私人消费的障碍在电动汽车租赁上面同样也是存在的，然后购车成本比较高，持续运营的压力比较大，所以盈利可能比较难的事情。

我们回顾完政策市场，特别是是市场，为什么市场呈现这样的状况，为了它的销量涨不起来，为什么电气化程度那么低，我们搞一次调查，我们网上做调查之后得到1200多份问卷回馈，我们接下来很快的分享一下我们的调查结果我们调查61%的人他们会买新能源车，他们购买车什么偏好，40%选择了插电式混合动力，还有22%的人没有偏好就是可以买插电式混合动力，这样一加其实一半的人愿意买插电式混合动力，我想这个信息大家应该注意一下，为什么买新能源汽车呢?有过半的因素因为省油带来的实惠还有环保的理念，他们为什么不买，不买大概四个比较均衡的因素，第一担心使用过程的麻烦，第二价格比较高，另外充电不方便，五分之一的人担心使用过程当中比较麻烦，在座的是车企了，大家知道开电动车比燃油车其实方便得多，这个促使消费者的认知程度很大的提升所以第一电动车持续做新能源汽车嘉年华希望在座的车企可以跟我们继续合作。

我们最重要的调查结果结果典型的潜在的消费者项目当中买到新能源汽车是有50%必须买10万以下新能源汽车，还有60%人说续航里程达到300公里以上，在座车企达到10万以上的目标达不到那个，所以当前主流产品和这个潜在的消费者的预期符合不符合，这个调查特别重要的，一共四个结论，第一就是新能源汽车潜在的消费者购买意愿非常强烈的刚才讲的六层。第二，当前的产品跟他们预期差距比较大。第三补贴政策跟产品的定位引导和潜在消费者预期一致特别是关于里程，政策的新的规则按照里程来补，里程越多补得越多，由于消费者不愿意牺牲汽车的性能所以插电式混合动力增程式电动汽车一定不错的市场前景。

我们判断2013年的指向，我们看2014、15年的目标能不能实现，15年就是50万辆的新能源汽车推广量能不能实现，换算到乘用车的项目上面，刚才已经换算过4成乘用车就是20万辆，能不能实现呢?我们通过一些看点帮助我们做判断，第一就是政府看过去，到底这个申报的目标能不能实现，刚才已经换算过来了，很多人换算过了，第一批换算的结果超过25万辆，第二批、第三批，一加简单的加总好像2015年50万辆实现但是他们的申报目标能不能落实所谓的淘汰机制到底怎么样起作用这个非常重要的看点，这个会不会量产车出现，比如说上次两千辆订单的比亚迪，比如说爱意为销售冠军第四代，比如说北汽的，以及东风日产拥有聆风血统都比较值得关注，这样几个车型现在很多的有竞争力的车出现，就是说对于整体的目标完成还是比较乐观的。

最后，就是说消费者角度看过去，大家记得我们的一个惊诧就是五分之一的人担心使用不方便，就是电动汽车的认知程度需要提升，三个看点我们觉得2015年的目标能够实现吗?我们觉得不是那么的乐观，这个就是我的分享。谢谢大家!

新能源项目可行性研究报告目录 篇二

在项目建设中,必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律,对项目可能造成周边环境影响或劳动者健康和安全的因素,必须在可行性研究阶段进行论证分析,提出防治措施,并对其进行评价,推荐技术可行、经济,且布局合理,对环境有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定,凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度,同时,在可行性研究报告中,对环境保护和劳动安全要有专门论述。

一、阻燃剂项目环境保护。

(一)项目环境保护设计依据。

(二)项目环境保护措施。

(三)项目环境保护评价。

二、阻燃剂项目资源利用及能耗分析。

(一)项目资源利用及能耗标准。

(二)项目资源利用及能耗分析。

三、阻燃剂项目节能方案。

(一)项目节能设计依据。

(二)项目节能分析。

四、阻燃剂项目消防方案。

(一)项目消防设计依据。

(二)项目消防措施。

(三)火灾报警系统。

(四)灭火系统。

(五)消防知识教育。

五、阻燃剂项目劳动安全卫生方案。

(一)项目劳动安全设计依据。

(二)项目劳动安全保护措施。

中国新能源乘用车产业发展研究报告 篇三

近年来，我国工业发展的势头十分迅猛，对于传统能源的利用程度也不断提高，这也使得传统能源储量日趋减少，难以适应工业发展的实际需求;同时，在经济新常态下，“去产能”及生态环保观念成为经济发展的主题，高能源消耗型的产业亟待转型，这也使得我国汽车行业开展了新能源汽车的发展探索。早在20，我国就将新能源汽车产业纳入了战略型新型产业，以国家战略的形式为新能源汽车“正名”，同时在政策优惠上给予了国内自主品牌的新能源汽车较大的支持，这使得我国的新能源汽车在短期之内取得了较为突出的成就，当前其销量已经稳居世界第一的位置。

与传统汽车相比，新能源汽车起步较晚，但是其内在类别划分已经相对成熟，呈现出了多元化的特征，主要包括为纯电动汽车(ev)、混合动力电动汽车(hev)、燃料电池电动汽车(fcev)、燃气汽车(gv)、生物燃料汽车(bfv)等类型。

1、创新能力不足，缺乏核心技术。

我国的新能源汽车产业发展较慢，最主要的原因便是我国在该领域里的创新能力不足，科技含量和技术水平不高，其中电控系统的缺失对我国新能源汽车行业发展的制约尤为明显。同时，一些关键的电池、电控系统、传动模块、变速器乃至空调等汽车零部件严重依赖进口，国产零件的水平难以满足相应的要求。此外，动力耦合技术、电机驱动技术等方面也同样落后于国际领先水平。

2、配套设施建设滞后。

新能源汽车产业的发展不仅需要依托于产业内部核心竞争力的提升，对于产业周边的基础设施配套也具有较高的要求。尤其是伴随其销售量的扩大，社会性的基础性配套设施建设亟待加强。截至，我国充电桩增量为93.6万台，同比增长193%。其中，公共充电桩增量34万台，同比增长89.9%，月均增量约2.83万台;随车配建充电桩增量达到59.7万台，同比暴涨323.9%。同期，我国新能源汽车销量为352.1万辆，同比增长157.5%。可见，20充电基础设施数量与新能源汽车销量均出现爆发式增长，桩车增量比为1:3.7，充电基础设施基本能满足新能源汽车的快速发展。另外，充电需求持续快速增长，年充电总电量达111.5亿kwh，同比增长58%。但仍要继续完善配套设施，加强相关建设。

新能源汽车是在传统能源资源日益紧张、生态环保要求不断提高的背景下、得到世界汽车行业共同关注的崭新行业。尽管各个国家在新能源汽车的旧建设愿景上存在一定的差异，其根本目标都在于发挥新能源汽车的优势，减少环境资源所承受的实际压力、同时推动国内经济的可持续发展。我国将新能源汽车产业的建设远景明确为“从汽车大国走向汽车强国”，这也与我国在世界新一轮工业布局中所提出的制造业转型升级目标相互契合。

从新能源汽车在我国的未来发展来看，公交车电动化是一个总的趋势,这也是利用公共交通、大规模推广新能源汽车的重要举措。可以预见的是，随着新能源汽车大量投放到公共交通领域，那么智能驾驶技术的推进也必将是大势所趋。

新能源项目可行性研究报告目录 篇四

第一节锂离子电池项目背景。

(一)项目名称。

(二)项目承办单位。

(三)项目主管部门。

(四)项目拟建地区、地址。

第二节项目规模评估和预测。

(一)锂离子电池项目工程技术方案。

(二)环保问题分析。

(三)项目建设进度。

(四)投资统筹与估算。

(五)项目综合评论。

(六)项目存在问题及解决办法。

第二章锂离子电池项目发展概况。

第一节项目发展规划。

(一)项目发展概况。

(二)市场研究调查与成果。

(三)项目建议书的编制及审核。

(四)项目投资价值与可行性分析。

第三章市场调查及规模建设。

第一节市场调查。

(一)生产力调查。

(二)市场价格调查。

(三)市场销售概况调查。

第二节项目产品预测分析。

(一)国内市场需求统计。

(二)项目产品进出口代替分析。

(三)产品销售价格预测。

第三节市场营销策略。

(一)营销方式分析。

(二)促销价格及费用预测。

第四节产品设计方案和建设规模。

(一)产品设计方案。

(二)产品建设规模。

(三)产品销售利润分析。

第四章建设条件与建设地点。

第一节资源利用。

(一)资源利用分析。

(二)原材料及辅助材料供给。

第二节建设地点选择。

(一)建设位置环境。

(二)建设基础设施。

(三)社会经济条件分析。

(四)建设地点方案推荐与比较。

第五章项目工厂技术方案。

第一节项目生产技术方案。

(一)生产标准、技术、流程、设备。

(二)生产车间设计。

第二节仓储和运输方案。

(一)仓储占地面积。

(二)运输方案分析。

第三节建筑工程。

(一)建筑物特征及结构设计。

(二)建筑工程设计、材料。

(三)建筑工程费用估算。

(四)排水、消防系统。

(五)自然灾害预防措施。

第六章环保与劳动安全。

第一节建设地址环境。

(一)地理位置。

(二)地貌、地质、气象、矿藏和作物。

(三)居住区分布情况。

(四)交通运输。

(五)主要污染源与污染物。

第二节环境治理。

(一)项目影响。

(二)污染物排放治理措施。

(三)污染物综合利用方案。

(四)绿化措施。

第三节环境监测。

第四节劳动保护。

第五节消防措施与设施方案。

第七章项目实施进度与安排。

第一节项目实施阶段。

(一)实施管理机构。

(二)资金安排与统筹。

(三)设施准备。

(四)项目实施、勘察费用。

第八章资金预测。

第一节锂离子电池项目总投资。

(一)项目投资总额。

(二)资金统筹。

(三)投资计划。

第九章财务分析与敏感问题分析。

第一节生产成本与销售估算。

第二节国民经济现状分析。

第三节项目对政策和社会稳定的影响分析。

第四节项目对环境影响分析。

第十章研究结论与建议。

第二节结论与建议。

中国新能源乘用车产业发展研究报告 篇五

加快发展新能源产业是调整能源结构、改善生态环境、转变发展方式和用能方式的必然要求，也是培育新的经济增长点、提升整体竞争力、带动相关产业发展的战略选择。近年来，xx市在新能源产业发展上，立足全市、全省、全国实际，调整和完善了新能源产业发展的思路，明确了新能源产业定位，初步形成了合理的产业布局，推进了新能源产业的规模化、集约化、可持续发展。

(一)园区建设已初具规模。近年来，我市以工业园区、开发区和工业集中区为载体，突出主导产业，加大资金投入，完善服务功能，增强园区的吸引力和聚集度，真正发挥了园区培育企业集群、打造工业增长极的平台作用。xx金太阳新能源高新技术集中区、xx新能源装备制造产业园区和民勤红沙岗工业集中区建设取得明显突破。武威金太阳新能源高新技术集中区目前已编制完成了总体规划、产业发展规划、环境影响评价报告、水资源评价报告;水、电、路、通讯等基础设施实现了初步配套。已引进以太阳能光伏发电为主的企业15家，累计完成投资xx亿元。xx新能源装备制造产业园充分发挥园区产业集聚的优势，以打造新能源装备(光伏装备、光热装备、风能装备和绿色照明装备)为核心，重点构筑新能源循环经济产业链，大力发展光能、风电上下游关联产业，通过招商引资引进国内知名企业和产业资本，已开工建设重点项目25项，总投资46亿元。民勤红沙岗工业集中区积极探索投融资渠道，进一步加大投入力度，全力推进集聚区基础设施建设，不断提高集聚区承载吸纳能力，一批国字号能源巨头和制造业领军企业相继落户，共引进项目20多项，总投资达xx亿元。

(二)光伏产业发展迅速。武威金太阳新能源高新技术集中区甘电投1mw示范电站项目、甘电投10mw光伏发电项目、中节能一期10mw光伏、中节能二期20mw光伏发电项目已建成投产。甘肃昱源矿业有限公司年产6万吨氟化氢一期2万吨生产线项目、中国风电集团武威9mw光伏发电项目、中电国际特许权招标项目正在抓紧建设。民勤红沙岗工业集中区华电红沙岗10mw光伏发电项目、国电红沙岗9mw光伏发电等项目已成功并网发电;浙江正泰一期50mw光伏发电项目、常州天合红沙岗50mw光伏发电项目、华电三期40mw光伏发电项目、甘肃汇能红沙岗二期50mw光伏发电项目、北京能源50mw光伏发电项目、国电电力武威30mw光伏发电项目、中国国际能源50mw光伏发电项目、四川光量新能源有效公司50mw高倍聚光及光伏发电、100mw光伏制造等项目正在抓紧建设。

(三)新能源装备制造、风电发展态势良好。武威新能源装备制造产业园已签约的光伏组件项目规模达20xxmw。规划到xx年，将形成年产1500mw光伏组件、1000mw逆变器的能力。引进的荣宝照明科技有限公司年产2万只led太阳能路灯生产线项目、武威海润光伏科技股份有限公司500mw光伏组件项目、湘电风能(甘肃)有限公司年产200台套2.5mw及以上风电装备制造项目、宁波百事德武威久源光伏构件发展有限公司年产300mw支架及100mw光伏组件生产线项目等20多个项目已开工建设。民勤红沙岗工业集中区中广核一期49.5mw风力发电等项目已成功并网发电;中广核二期49.5mw风电项目、大唐新能源49.5mw风电项目、武威洁源红沙岗58.5mw试验风光互补项目、常州天合49.5mw风电项目等正按计划进度抓紧建设。

(四)生物质能运用前景广阔。生物质能是世界上使用最为广泛的新能源，能够有效缓解经济增长和环境保护之间的压力。目前，武威市的生物质能利用处于初级阶段，主要是农村沼气。农村沼气的应用，起步较早，技术较为成熟，采用集中或分散式的处理系统建设农村生活污水净化沼气工程。今后开发生物质能燃料、利用生物质能发电前景广阔。

(一)总体规模不大，缺少行业旗舰企业。尽管有大唐武威新能源一期20mw光伏发电项目、特变电工9mw光伏发电项目、中节能三期130mw光伏发电项目、国电甘肃59mw光伏发电项目、中广核50mw光伏发电项目等一批发展势头很好的企业，但这些企业仍然处于成长期，与国内同行业排头企业相比，规模不够大、整体带动力不够强。

(二)缺少自主知识产权的关键技术，产业配套能力较差。多数企业，自主创新能力不强，缺少自主知识产权的关键技术和核心竞争力，产品附加值不高，对产业链拉动效果不明显，且产业链不长也不完整。

(三)融资难问题比较突出。新能源产业是一个技术密集型和资金密集型产业，部分企业由于自主开发能力较弱，资本积累缓慢，融资难问题比较突出，直接影响了项目建设进度和企业的正常生产经营。

(四)产业链条发展不完善。通过近几年的努力，太阳能光伏发电、风能发电、led节能照明等已初步形成了一定规模的新能源产业集群。但整体上仍处在产业链片段发展阶段，上下游企业衔接不紧密，企业间的关联性较弱，缺乏专业化分工协作和密切的经济联系。

(五)电网建设相对滞后。电网建设的相对滞后成为制约新能源产业发展的重要因素，主要表现在电网的通达性、安全性和可靠性未能得到有效保障。随着金太阳新能源高新集中区、武威新能源装备制造产业园等园区的建设，急需建设新能源电力输入输出配套设施。

四、加快发展新能源产业的对策建议。

依据未来新能源发展趋势及武威实际情况，加快新能源发展步伐，必须充分利用国家重点扶持新能源产业加快发展的政策契机，抢抓机遇，乘势而上，顺势而为，实施规划带动、园区集聚、项目拉动、科技推动、政策驱动的战术举措，多方位推动新能源产业向纵深发展。

在新能源产业发展过程中,要加强宏观引导，立足国家产业政策，遵循产业发展规律，在分析产业现状、行业优势和发展趋势的基础上，围绕风能、太阳能资源富集的优势，明确产业空间布局和发展重点，确定集群发展的主攻方向;要科学制定新能源产业发展战略规划，使之与土地利用总体规划相适应，与城镇建设总体规划相衔接，要按照区域经济一体化的思路，打破城乡和行政区域界限，统筹规划新能源产业集群布局，科学定位新能源产业园区功能，实行相对集中的开发建设，注重引导产业内部专业化分工和横向配套协作，形成区域分工有序、相互协作、前后配套、链接紧密、各具特色的产业发展格局;要通过制定切实可行的新能源产业发展政策，加快生产要素的集聚和资源的优化配置，促进新能源产业结构不断升级和优化，实现新能源产业的健康发展。

工业园区是推动生产要素集聚的重要载体，是对外开放的重要窗口和招商引资的战略平台。武威市工业经济发展的经验表明，以工业园区为载体，吸引工业要素的空间集聚和产业提升，是加快产业集群推动区域经济发展的成功之举。在园区建设上，要按照“布局集中、产业集聚、土地集约、生态环保”的原则，点线结合、横纵拉伸，合理调整产业内部分工，使园区发展规划与产业集群发展规划相互衔接;要完善提升园区基础设施，突出建设公共服务平台，创造良好产业集群发展环境，培育一批新能源产业集群发展的重点园区，形成一批具有区域竞争力的优势企业;要坚持主导产业引领关联产业、主导企业带动配套企业，以合理布局项目和完善产业体系为主线，鼓励新能源企业向园区集中;要改善和优化园区投资环境，规范简化各类审批手续，推行“一企一策”和“一站式服务”，增强园区的集聚效应，把园区打造成新能源产业集群发展的服务高地、政策洼地、创业福地、投资宝地。当前要重点抓好四大特色产业园区建设，一是加快推进金太阳新能源高新集中区建设。充分利用该区域连接东西的交通优势和330千伏变电站开工建设的并网条件，在312国道、高速铁路及连霍高速公路两侧建设若干光伏发电示范项目，为武威新能源大规模开发建设树立样板和标杆。二是加快推进武威新能源装备制造产业园建设。重点构建“4+3+2”产业发展体系，打造以新能源装备(光伏装备、光热装备、风能装备和绿色照明装备)为核心，以常规装备(专用设备制造业、交通运输装备制造业和节能环保装备制造业)为辅助的循环产业链，配套发展以现代物流业为主的生产性服务业和以房地产为主的消费性服务业。三是加快推进民勤红沙岗工业集中区建设。重点引进发展风电产业和光伏发电产业，最终形成风光互补，全天候连续发电示范园区，力争形成民勤城东工业园区高载能产业的电源供应基地。四是规划建设天祝松山滩风电产业园。尽快开展该区域测风评估工作，以风电项目为依托，配套完善电网设施，力争在“xx”末将松山滩建设成为百万千瓦级的风电产业园。

(三)实施项目带动，延伸新能源发展的产业链条。

一是要以科学的方法精心谋划项目。紧紧抓住国家继续实施西部大开发战略、国内外产业转移的重大机遇，围绕壮大新能源主导产业，积极谋划、储备一批综合效益好、带动性强的大型光电、风电产业项目。二是要以创新的方法破解项目发展瓶颈。项目建设的两个关键因素，就是土地和资金。因此，我们必须不断创新工作方法，切实解决这两大难题。在土地方面，要积极研究政策，利用好政策，寻求增加建设用地途径，充分利用荒漠土地资源丰富的优势，确保用地供给。在融资方面，要按照boo(即：建设—拥有—经营)、bot(即：建设—经营—转让)、dbfo(即：设计—建设—融资—经营)等多种项目融资模式解决建设资金不足的问题，着力提高市场融资、提高资金运作水平，政银企三方要合力共为。三是要抓好重点项目建设，突出抓好支撑新能源产业发展的光电、风电重大项目，着力抓好一批生物质发电、生物质制气、生物液体燃料、生物质固体成型燃料等重点项目。对正在建设的项目要注重科学运作，制订详细工作推进计划，设定时间节点，最大限度加快项目建设进度。要实行“一个项目，一名领导，一套方案，一个部门，一包到底”的“五个一”工作机制，对各项目单位进行了责任捆绑，千方百计加快项目建设进度;对签约项目，要做好跟踪协调服务工作，尽快促进项目落地建设;对已建成的项目要抓好投产运行工作，使其尽快建成发挥效益，推动产业链向两头延伸，价值链向高端攀升，力争在产业集群发展上取得量的突破和质的飞跃。四是要大力培育引进一批新能源装备制造项目。大力引进太阳能发电和太阳能热发电技术及装备项目，打造集高端装备及零部件与太阳电池及组件研发制造、系统集成、光伏电站和太阳能热电站输出于一体的太阳能产业链;大力引进风电整机制造项目，打造集关键零部件制造、系统集成、风电场开发与服务于一体的优势产业链，着力解决风电并网运行管理问题。

(四)加大科技投入，全面提升自主创新能力。

要建立以政府投入为引导、企业投入为主体、社会投入为补充的多元化科技投入体系，形成与企业自主创新、技术改造相适应的'激励机制，增强新能源产业核心竞争力。要鼓励和引导企业加强与科研院校、研究中心的合作，引进和培养一批新能源产业发展急需的技术人才、管理人才和高素质产业工人，加快自主创新步伐，提高自主创新能力。要鼓励支持重点骨干企业建立高标准的技术开发中心，打造高素质人才队伍，提高企业自主研发能力。要大力推进产学研相结合的产业集群技术创新体系建设，促进科技成果转化为生产力,形成“生产一批、开发一批、储备一批、研发一批”的产业科技创新梯次格局，加快创新成果转化和新技术的引进、消化、吸收、创新，为新能源产业发展提供有力的技术支撑。要大力实施品牌战略，鼓励龙头企业积极培育国家名牌产品，鼓励新能源产业积极培育区域产品综合品牌，提高区域品牌竞争能力，培育提升产业集群整体竞争优势。

中国新能源乘用车产业发展研究报告 篇六

摘要：财税政策在新能源产业经济规模化过程中发挥着重要的保障和支持作用，是推动湖南新能源产业快速发展的外部催化剂。

许多发达国家成功借力有效的财税措施促使新能源产业获得了发展壮大，在发展新能源产业方面累积了丰富的财税政策经验，这是湖南加速推进新能源产业发展的有益借鉴。

现行湖南新能源产业的财税政策存在分散性、短视性和时滞性的问题，部分财税措施尚未对湖南新能源产业发展产生应有的支持效应。

针对以上问题，通过发挥财税政策对产业经济的调节和引导作用，从财政政策和税收政策两方面着手构建湖南新能源产业发展的财税支持体系，为湖南新能源产业加速发展创造良好的金融环境。

关键词：财税政策;新能源产业;湖南。

随着工业化的快速发展，全球性能源危机和生态危机日益凸显，世界各国纷纷推出新能源发展战略，我国在“十二五”产业发展规划中就明确指出要将新能源产业列为战略性新兴产业重点支持发展。

湖南省在全面推进“四化两型”建设和实现经济跨越发展的过程中面临着能源和环保的双重压力，应充分利用当前国家大力支持新能源产业发展的政策机遇，将新能源产业作为全省培育新兴产业的主攻方向，加快推动新能源产业的发展步伐。

作为国家和地方均重点规划发展的战略性新兴产业之一，新能源产业的“高风险、高投入、高壁垒”特质决定了其发展需要政策大力扶持。

湖南新能源产业已具备一定的产业基础和规模，但因缺乏产业发展的系统性支持，特别是财税政策尚未对新能源产业发展产生应有的支持效应。

湖南需要建立新能源产业发展的财税支持体系，通过发挥财税政策对产业经济的调节和引导作用，助推湖南新能源产业健康快速发展。

作为高效率低污染的产业，新能源已经成为许多发达国家大力支持发展的能源产业。

美国通过有效的财税政策推动新能源产业发展，政府利用财政支持来提高居民住房的能源利用效率，还通过出台免税政策来培育新能源产业。

例如，1993年美国政府就开始针对居民用户节能设施推行免税政策，特别针对生产性商业性用户加大了免税比例，最高可免征40%的税收。

德国于4月出台了《可再生能源优先法》(eeg)，规定优生推广应用新型能源，通过提高新型能源企业的生产利润和降低可新能源产业发展的风险来加速新能源产业的发展。

除了对可再生能源产业的税收优惠法律外，德国还针对传统能源产品开征税费，在4月1日对柴油、汽油等传统石化能源产品开始征收生态税，通过国家税收杠杆来抑制低效率高污染的传统能源市场，同时提高了新能源产品的市场占有率和新能源企业的市场竞争力，有利于新能源产业快速发展。

以上发达国家发展新能源产业的财税政策案例对于加快湖南新能源产业发展具有重要的借鉴意义。

第一，有助于降低市场风险。

在有利的财税政策刺激下，新能源产品能够拥有成本价格优势，较低价格能够吸引消费者试用新产品。

因此，财税激励措施降低了新能源生产商和零售商的市场风险。

第二，有助于市场营销宣传。

调查显示，享有政府财税补贴政策的产品更能在市场上受到消费者的关注，国外企业经常利用这一消费心理和消费习惯进行产品的营销宣传，这一措施也值得我们推广应用新能源产品时借鉴。

第三，有助于形成规模经济。

政府的财税扶持政策能够对新能源产品产生市场引致效应，刺激和拉升了新能源产品的市场占有量，市场的良好表现必然带来新能源产品生产规模的进上步扩大，规模化生产就会导致成本的降低，这样有助于形成新能源产品规模经济的良性循环。

在发展新能源产业过程中，发达国家采取了强有力的政策措施，而目前我国主要侧重于政策的规划与引导，针对新能源产业的政策支持力度和广度还明显不够。

美国除了在政策制定等方面支持外，还在资金投入、税收抵扣方面进行补贴和扶持。

日本政府不仅支持前期研发，而且还大量推广示范性新能源产业项目。

虽然新能源产业已成为我国重点支持的战略性新兴产业，但政府对新能源产业并未建立健全的支持体系，尤其是财税政策支持，而且针对新能源产业的专门政策较少，支持措施较为单一，缺乏长期稳定的财税政策机制。

作为我国中部地区能源消耗大省和“两型社会”综合建设试验区，湖南在发展新能源产业方面显得尤为迫切，应该充分借鉴发达国家在促进新能源产业发展方面取得的成功经验，从健全财政税收政策入手，加速推进湖南新能源产业的发展。

湖南省新能源产业在政府各项政策的支持下获得了较好的发展，新能源产业链条不断延伸，新能源企业的竞争力不断增强，新能源产品的市场占有率不断提升。

但与湖南优势产业相比，新能源产业在湖南整个国民经济发展中的经济贡献度还不高，湖南新能源产业发展的支持力度还不够大，湖南省促进新能源产业发展的财税支持政策仍然存在些许问题。

一是财税政策存在分散性，不成体系。

湖南省出台了许多有利于推动新能源产业发展的相关政策制度，但部分政策制度不够健全且操作性不强，特别是财税政策支持力度总体不大，对新能源产业发展的'推动力不足。

例如，湖南省通过设立“风电设备产业化专项资金”，对风电设备制造企业进行财政补贴，虽然促进了风电设备产业化发展，但对于风电运营性企业缺乏应有的政策支持，导致整个风电产业链发展不平衡。

现阶段湖南新能源产业的财税支持政策存在分散性，没有建立针对整个新能源产业链条的配套支持政策，没有形成财税政策合力，尚不能满足省内新能源产业企业发展的现实需求。

“同为中部地区的安徽省则对分布式光伏发电在国家补贴的基础上再追加0.25元/千瓦时的用电补贴，同时对家庭式光伏电站和符合条件的分布式电站项目给予最高4元/瓦的投资补贴，而湖南目前暂未有此方面相应的政策措施出台。”

二是财税政策存在短视性，成效不大。

目前湖南新能源产业财税政策存在短视性，部分政策是为应对国家政策而做的政策响应，缺乏市场调研，没有从长远推动湖南新能源产业持续发展的视角考虑财税支持问题，只顾及局部和短期能源产业的发展问题，没有从整个产业链出发来对全省新能源产业进行科学合理的规划和布局，不能很好地解决新能源企业发展的政策诉求问题。

例如，湖南省财政厅、国税局和地税局联合签发的《关于支持新能源产业发展的若干意见》，文件中对新能源产业的政策支持显得比较单一，财税支持政策仅限于政府补贴、减税免税等形式，虽然在一定程度上为省内新能源产业发展创造了条件，但仍然存在一些政策缺陷。

比如，较少涉及政府性财政投资，缺乏系统、合理的投资政策;直接减税层面的较多，税收激励的方式使用较少。

湖南关于支持新能源产业的财税政策存在短视性问题，没有形成支持全省新能源产业发展的长期性财税政策体系。

三是财税政策存在时滞性，执行不力。

目前湖南支持新能源产业出台的财税政策没有随社会经济目标而相应作出调整，部分财税政策无法紧跟新能源产业的发展节奏而存在时滞性，并且部分财税政策缺乏有力的执行和监管。

以湖南新能源产业发展专项资金为例，“年开始，每年从省级加速推进新型工业化专项引导资金、企业技术改造资金、节能专项资金、信息产业专项资金中按不低于15%的比例安排专项资金3000万元，支持新能源产业发展。”但该项支持政策并未对资金的使用方法和支持对象进行具体安排，也没有明确政策落实的督查机构，导致该项政策的实际效果大打折扣。

另外，省内各市对本地新能源产业的支持水平不平衡，各项财税支持政策没有很好地在各级地方政府中得到有效的贯彻落实，新能源产业财税政策的支持效果在不同地区和不同部门各自为政的执行过程中受到耗散。

虽然目前湖南省已经出台了多项促进新能源产业发展的财税政策，但部分财税政策存在分散性、短视性和时滞性的问题，没有形成政策支持体系，各项财税政策尚未对新能源产业发展产生应有的支持效应。

为使新能源产业成为湖南地方经济跨越发展的助推器，政府应该建立起相应的财税支持体系，使之不但响应新能源产业的行业需求，而且契合湖南产业经济的现实诉求，通过发挥财税政策这一重要经济杠杆的调节作用，为新能源产业创造出良好的发展环境，不断增强新能源产业的自我发展能力，从而推动湖南新能源产业的快速发展。

财政政策对产业发展的支持作用是最为直接而有效的，并在政府各项支持政策中占据主导地位。

政府可以通过调整财政支出结构，加大财政预算投入，采取预算拨款、财政补贴、贷款贴息、政府采购等多种形式，增加新能源产业财政投入，为新能源产业发展提供足够的资金保障。

1.财政预算与投入。

(1)实施领域。

因新能源产业是一种高新科技产业，在产业发展的初始阶段要求大量资金投入，政府特别需要在基础设施与基础产业、研究开发与技术示范两大领域加大财政投入。

其一，在基础设施与基础产业领域。

新能源发展涉及到许多基础产业领域，包括风电场的规划建设、太阳能装置在居民住房的普及等，这些大型工程的实施和改建都需要财政投入。

例如，作为资金密集型产业，风力发电前期工程建设的资金需求量是很大的，像风电的主机、塔筒、变电站等设备投入都很大。

加上，风电场一般都处于偏远地区，物流运输的不便利也提高了风电场运行与维护的成本。

“一般一个5万千瓦装机容量的风电场的投资就高达4～5亿元。”其二，在研究开发与技术示范领域。

新能源产业是一个高新技术产业领域，产业发展对技术依赖程度高。

虽然太阳能光伏发电、风力发电、海洋能发电等基本技术趋于成熟，但这些新能源利用技术在进入商业化阶段后普遍存在效率不高而成本过高的问题，在很大程度上阻碍了产业经济的规模化进程，需要通过先进设备及技术研发以提高效率降低成本。

政府应在以上新能源产业技术研发与示范领域加大财政投入力度，这是支撑湖南新能源产业得以快速发展的关键。

(2)具体形式。

专项资金投入、政策性银行支持。

由于新能源产业项目往往需要巨大的资金成本，且项目经营的风险较大，民间资本不敢轻易进入这个产业领域。

因此，政府加大对新能源产业的投入就显得尤为重要，可通过政策性银行加大对新能源产业的财政支持。

为推动新能源产业的持续健康发展，政府应在经常性预算中设立专项资金以帮助新能源企业解决资金困境问题。

通过政府部门大量的前期投入和持续支持，特别是政府给予关键技术研发领域的重点资金支持可以加速新能源产业的发展进程。

2.财政补贴。

政府财政补贴主要致力于新能源技术产业化和产品示范推广阶段，在制定新能源补贴措施的过程中，财政政策应该重点聚集投资补贴、产出补贴、价格补贴和消费补贴这四个方面。

(1)投资补贴。

为扩大新能源产业的融资空间，可采用投资补贴的方式推动民间资本进入新能源产业，增加对新能源科研创新技术的财政补贴力度，促进技术成果的转化和应用，加快新能源技术的产业化速度。

(2)产出补贴。

借鉴美国和西欧一些发达国家发展新能源产业的成功经验，政府加大针对新能源产品的生产补贴，通过财政性产出补贴来降低新能源企业的生产成本，推动新能源企业规模化发展。

(3)价格补贴。

在政府主导下，通过固定费率建立新能源产品的定价制度，有利于解决新能源产业“高风险、高壁垒”的问题。

例如，风电的价格补贴政策能够有效解决风电场运行和维护成本较高的问题。

(4)消费补贴。

例如，风电用户补贴、太阳能用户补贴等。

政府通过补贴对消费者进行政策引导，有利于新能源企业的产品宣传和营销，推动新能源产业的市场占有率。

借鉴发达国家公益基金制度，将电费附加、排污费等收入建立新能源产业创业投资基金，重点支持创业期、成长期的新能源中小企业发展和产业技术研发、系统升级以及大规模推广应用。

根据湖南新能源产业发展现实情况，遵循长远规划和全面综合考虑的税收优惠原则，构建一套能够切实推动湖南新能源产业发展的税收政策体系。

1.建立新能源企业所得税优惠制度。

企业所得税在引导社会投资、优化产业结构方面发挥着重要作用。

为使湖南新能源企业获得更大的发展动力，政府需要建立新能源企业所得税的优惠制度，鼓励新能源企业加大生产投入。

为提高新能源企业的产品技术优势，对新能源企业用于技术研发的相关费用准予所得税前扣除，对于与技术相关的折旧部分，特别是技术进步带来的加速折旧等准予抵扣。

2.提高新能源研发税收优惠力度。

为使湖南新能源企业获得产业技术优势，政府应提高新能源产业领域的技术研发税收优惠力度，对围绕新能源技术开发与研究所产生的费用实施税收优惠政策。

在计算应纳所得税额时，将新能源领域的研发费用加计扣除，将新能源企业研发人员的科研补助纳入税额优惠范围。

同时，针对促进新能源产业升级的科研费用，不断提高税收抵免优惠力度和不断扩大税收政策优惠范围，让税收优惠政策逐步覆盖至整个新能源产业链的上下游产品，用有效的税收政策来激发湖南新能源产业的发展活力和后劲。

参考文献：

[3]马学滨.风电行业发展分析预测[j].国际金融，(01).

新能源项目可行性研究报告目录 篇七

五、研究工作概况。

第二节编制依据与原则。

一、编制依据。

二、编制原则。

第三节研究范围。

一、建设内容与规模。

四、建设总投资及资金筹措。

五、投资计划与还款计划。

第四节主要技术经济指标表。

第五节结论及建议。

一、专家意见与结论。

二、专家建议。

一、国家或行业发展规划。

一、已进行的调查研究新能源项目及其成果。

二、试验试制工作情况。

三、厂址初勘和初步测量工作情况。

四、新能源项目建议书的编制、提出及审批过程。

第三节投资的必要性。

第一节市场调查。

一、拟建新能源项目产出物用途调查。

二、产品现有生产能力调查。

三、产品产量及销售量调查。

四、替代产品调查。

五、产品价格调查。

六、国外市场调查。

第二节市场预测。

一、国内市场需求预测。

二、产品出口或进口替代分析。

三、价格预测。

第三节市场推销战略。

第四章产品方案设计与营销战略。

第一节产品方案和建设规模。

一、产品方案。

二、建设规模。

三、产品销售收入预测。

第二节市场推销战略。

一、推销方式。

二、推销措施。

三、促销价格制度。

四、产品销售费用预测。

第五章建设条件与厂址选择。

第一节资源和原材料。

一、资源评述。

二、原材料及主要辅助材料供应。

三、需要作生产试验的原料。

第二节建设地区的选择。

一、自然条件。

二、基础设施。

三、社会经济条件。

四、其它应考虑的因素。

第三节厂址选择。

一、厂址多方案比较。

二、厂址推荐方案。

第六章新能源项目技术、设备与工程方案。

第二节生产技术方案。

一、技术来源途径。

二、生产方法。

三、技术参数和工艺流程。

四、主要工艺设备选择。

五、主要原材料、燃料、动力消耗指标。

六、主要生产车间布置方案。

第三节总平面布置和运输。

一、总平面布置原则。

二、厂内外运输方案。

三、仓储方案。

四、占地面积及分析。

第四节土建工程。

一、主要建、构筑物的建筑特征与结构设计。

二、特殊基础工程的设计。

三、建筑材料。

四、土建工程造价估算。

第五节其他工程。

一、给排水工程。

二、动力及公用工程。

三、地震设防。

四、生活福利设施。

第七章建设用地、征地拆迁及移民安置分析。

第二节土地利用合理性分析。

第三节征地拆迁和移民安置规划方案。

第八章资源利用与节能措施。

第一节资源利用分析。

一、土地资源利用分析。

二、水资源利用分析。

三、电能源利用分析。

第二节节能措施分析。

一、土地资源节约措施。

二、水资源节约措施。

三、电能源节约措施。

第九章新能源项目原材料供应及外部配套条件。

第一节主要原材料供应。

第二节燃料、加热能源供应。

第三节给水供电。

第四节外部配套条件。

第一节工程建设管理。

第十一章环境影响评价。

第一节建设地区的环境现状。

二、现有工矿企业分布情况。

三、生活居住区分布情况和人口密度、健康状况、地方病等情况。

四、大气、地下水、地面水的环境质量状况。

五、交通运输情况。

六、其他社会经济活动污染、破坏现状资料。

一、主要污染源。

二、主要污染物。

第四节治理环境的方案。

一、新能源项目对周围地区的地质、水文、气象可能产生的影响。

新能源项目可行性研究报告目录 篇八

在可行性研究报告中,根据项目规模、项目组成和工艺流程,研究提出相应的企业组织机构,劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。

一、阻燃剂项目组织。

(一)组织形式。

(二)工作制度。

二、阻燃剂项目劳动定员和人员培训。

(一)劳动定员。

(二)年总工资和职工年平均工资估算。

(三)人员培训及费用估算。

新能源项目可行性研究报告目录 篇九

总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。

(一)项目名称。

(二)项目承办单位。

1.《中华人民共和国公司法》;。

2.《中华人民共和国行政许可法》;。

3.《国务院关于投资体制改革的决定》国发20号;。

4.《产业结构调整目录版》;。

5.《国民经济和社会发展第十二个五年发展规划》;。

6.《建设项目经济评价方法与参数(第三版)》，国家发展与改革委员会。

年审核批准施行;。

8.企业投资决议;。

9.……;。

10.地方出台的相关投资法律法规等。

(五)项目建设内容、规模、目标。

(六)项目建设地点。

在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：

(一)项目产品市场前景。

(二)项目原料供应问题。

(三)项目政策保障问题。

(四)项目资金保障问题。

(五)项目组织保障问题。

(六)项目技术保障问题。

(七)项目人力保障问题。

(八)项目风险控制问题。

(九)项目财务效益结论。

(十)项目社会效益结论。

三、主要技术经济指标表。

在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目作全貌了解。

四、存在的问题及建议。

对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。

1.项目总投资来源及投入问题。

项目总投资主要来自项目发起公司自筹资金，按照计划在3月份前完成项目申报审批工作。预计项目总投资资金到位时间在4月底。整个项目建设期内，主要完成项目可研报告编制、项目备案、土建及配套工程、人员招聘及培训、设备签约、设备生产、设备运行及验收等工作。

项目发起公司拟设立专项资金账户用于项目建设用资金的管理工作。对于资金不足部分则以银行贷款、设备融资，合作，租赁等多种方式解决。

2.项目原料供应及使用问题。

项目产品的原料目前在市场上供应充足，可以实现就近采购。项目本着生产优质产品、创造一流品牌的理念，对原材料环节进行严格把关，对原料供应商进行优选，保证生产顺利进行。

3.项目技术先进性问题。

项目生产本着高起点、高标准的准则，拟采购先进技术工艺设备，引进先进生产管理经验，对生产技术员工进行专业化培训，保证生产高效、工艺先进、产品质量达标。

这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。

(二)国家产业规划或地方产业规划。

我国非常中国新能源领域的发展，国家和地方在最近几年有关该领域的政策力度明显加强，突出表现在如下几个方面：

(1)稳定国内外市场;。

(2)提高自主创新能力;。

(3)加快实施技术改造;。

(4)淘汰落后产能;。

(5)优化区域布局;。

(6)完善服务体系;。

(7)加快自主品牌建设;。

(8)提升企业竞争实力。

(三)项目发起人以及发起缘由。

……。

(一)……。

(二)……。

(三)……。

(四)……。

(一)经济可行性。

(二)政策可行性。

(三)技术可行性。

本项目建设坚持高起点、高标准方案，为保证工艺先进性，关键设备引进国外厂商，其他辅助设备从国内厂商中优选。该公司始建于，改制为股份有限公司，经过多年的技术改造和生产实践，公司创造出一流的新能源工艺和先进的管理技术，完全能够按照行业标准进行生产和检测，其新技术方案的引入，将有效保证本项目顺利开展。

(四)模式可行性。

新能源项目实施由项目发起公司自行组织，引进先进生产设备，土建工程由公司自主组织建设。项目建成后，项目运作由该公司全资注册子公司主导，项目产品面向国内、国际两个市场。目前，国内外市场发展均较为迅速，市场空间放量速度加快，市场需求强劲，可以保证产品有效销售。

(五)组织和人力资源可行性。

市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。

(五)新能源项目产品下游消费市场调查。

市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，是利用市场调查所得到的信息资料，根据市场信息资料分析报告的结论，对本项目产品未来市场需求量及相关因素所进行的'定量与定性的判断与分析。在可行性研究工作中，市场预测的结论是制订产品方案，确定项目建设规模所必须的依据。

(五)新能源项目产品下游消费市场预测。

(一)工艺设备选型。

(二)工艺说明。

(三)工艺流程。

(一)营销战略规划。

(二)营销模式。

在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究中，要对市场营销模式进行研究。

1、投资者分成。

2、企业自销。

3、国家部分收购。

4、经销人情况分析。

项目运作立当地，面向国内、国际两个市场，项目建设地交通运输条件优越，目前已形成铁路、公路、航空等立体方式的交通运输网。公路四通八达，境内有3条国道、2条省道，高速公路建设步伐进一步加快，将进一步改善当地的公路运输条件，逐渐优化的交通条件有利于项目产品销售物流环节效率的提升，使得产品能够及时投放到销售目标市场。

(一)项目厂址及厂房建设。

1.厂址。

2.厂房建设内容。

3.厂房建设造价。

(二)土建规划总平面布置图。

(三)场内外运输。

1.场外运输量及运输方式。

2.场内运输量及运输方式。

3.场内运输设施及设备。

(四)项目土建及配套工程。

1.项目占地。

2.项目土建及配套工程内容。

(五)项目土建及配套工程造价。

(六)项目其他辅助工程。

1.供水工程。

2.供电工程。

3.供暖工程。

4.通信工程。

5.其他。

第六部分新能源项目新能源、节能与劳动安全方案。

在项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全卫生方面的法规、法律，对项目可能对环境造成的近期和远期影响，对影响劳动者健康和安全的因素，都要在可行性研究阶段进行分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境的有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。

(一)项目环境保护设计依据。

(二)项目环境保护措施。

(三)项目环境保护评价。

(一)项目资源利用及能耗标准。

(二)项目资源利用及能耗分析。

按照国家发改委的规定，节能需要单独列一章。按照国家发改委的相关规定，建筑面积在2万平方米以上的公共建筑项目、建筑面积在20万平方米以上的居住建筑项目以及其他年耗能吨标准煤以上的项目，项目建设方都必须出具《节能专篇》，作为项目节能评估和审查中的重要环节。项目立项必须取得节能审查批准意见后，项目方可立项。因此，对建设规模超过发改委规定要求的项目，《节能专篇》如同《环境评价报告》一样，是项目建设前置审核的必须环节。

(一)项目节能设计依据。

(二)项目节能分析。

(一)项目消防设计依据。

(二)项目消防措施。

(三)火灾报警系统。

(四)灭火系统。

(五)消防知识教育。

(一)项目劳动安全设计依据。

(二)项目劳动安全保护措施。

在可行性研究报告中，根据项目规模、项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。

(一)组织形式。

(二)工作制度。

(一)劳动定员。

(二)年总工资和职工年平均工资估算。

(三)人员培训。

本项目采用“标准化培训”实施人员培训，所谓“标准化培训”指的是定岗前招聘、基本技能培训等由公司安排各部门技术骨干统一按照规定执行，力求使得员工熟悉公司业务和需要掌握的各项基本技能。经过标准化培训后，公司根据各人表现确定岗位，然后由各岗位的技术负责人针对岗位特有业务进行学徒式指导和培训。两种方式的结合既保证了员工定岗的准确性，也缩短了员工定岗后成为合格员工的时间，这对于节约人员培训成本和缩短培训时间都具有极好的效果。

项目实施时期的进度安排也是可行性研究报告中的一个重要组成部分。所谓项目实施时期亦可称为投资时间，是指从正式确定建设项目到项目达到正常生产这段时间。这一时期包括项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各工作阶段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有些是同时开展，相互交叉进行的。因此，在可行性研究阶段，需将项目实施时期各个阶段的各个工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。

(一)建立项目实施管理机构。

(二)资金筹集安排。

(三)技术获得与转让。

(四)勘察设计和设备订货。

(五)施工准备。

(六)施工和生产准备。

(七)竣工验收。

(一)建设单位管理费。

(二)生产筹备费。

(三)生产职工培训费。

(四)办公和生活家具购置费。

(五)其他应支出的费用。

新能源项目可行性研究报告目录 篇十

一、港口内燃牵引车项目背景。

(一)项目名称。

(二)项目的承办单位。

(三)项目拟建地区和地点。

(五)研究工作依据。

(六)研究工作概况。

(一)市场预测和项目规模。

(二)原材料、燃料和动力供应。

(三)厂址。

(四)项目工程技术方案。

(五)环境保护。

(六)工厂组织及劳动定员。

(七)项目建设进度。

(八)投资估算和资金筹措。

(九)项目财务和经济评价。

(十)项目综合评价结论。

三、港口内燃牵引车项目主要技术经济指标表。

第二部分港口内燃牵引车项目背景和发展概况。

一、港口内燃牵引车项目提出的`背景。

二、港口内燃牵引车项目发展概况。

(一)已进行的调查研究项目及其成果。

(二)厂址基本情况。

三、港口内燃牵引车项目投资的必要性。

第三部分港口内燃牵引车市场分析与建设规模。

一、港口内燃牵引车市场调查。

(一)拟建项目产出物用途调查。

(二)产品国内市场调查。

(三)产品国外市场调查。

(四)产品价格调查。

二、港口内燃牵引车国内市场预测。

三、港口内燃牵引车项目产品方案和建设规模。

(一)产品方案。

(二)建设规模。

第四部分建设条件与厂址选择。

一、港口内燃牵引车项目资源和原材料。

(一)原材料及主要辅助材料供应。

(二)燃料及动力供应。

二、港口内燃牵引车项目建设地区的选择。

(一)自然条件。

(二)基础设施。

(三)社会经济条件。

三、厂址选择。

第五部分港口内燃牵引车工厂技术方案。

一、港口内燃牵引车项目组成。

二、港口内燃牵引车生产技术方案。

(一)产品标准。

(二)生产方法。

(三)技术参数和工艺流程。

(四)主要工艺设备选择。

(五)主要原材料、燃料、动力消耗指标。

(六)主要生产车间布置方案。

三、总平面布置和运输。

(一)总平面布置原则。

(二)厂内外运输方案。

(三)仓贮方案。

(四)占地面积及分析。

四、港口内燃牵引车项目土建工程。

(一)主要建、构筑物的建筑特征及结构设计。

(二)特殊基础工程的设计。

(三)建筑材料。

(四)土建工程造价估算。

五、港口内燃牵引车项目其他工程。

(一)给排水工程。

(二)动力及公用工程。

(三)地震设防。

(四)生活福利设施。

第六部分节能减排。

一、编制依据。

二、编制标准。

三、能源消耗现状。

四、主要节能方案和措施。

第七部分环境保护与劳动安全。

一、编制依据。

二、编制标准。

三、环境现状。

四、主要污染源及主要污染物。

五、设计中拟采用的环保措施。

六、厂区绿化。

七、劳动保护与安全卫生。

八、消防。

第八部分港口内燃牵引车项目组织结构和劳动定员。

一、组织结构。

二、生产班制和劳动定员。

三、年总工资和职工年平均工资估算。

四、人员来源和培训。

第九部分港口内燃牵引车项目实施进度安排。

一、港口内燃牵引车项目进展阶段。

(一)施工准备。

(二)设备安装。

(三)生产准备。

(四)产品试产。

二、港口内燃牵引车项目实施进度表。

三、港口内燃牵引车项目实施费用。

(一)建设单位管理费。

(二)生产筹备费。

(三)生产职工培训费。

(四)办公和生活家具购置费。

(五)勘察设计费。

(六)其他应支出的费用。

第十部分投资估算与资金筹措。

一、投资估算主要编制依据。

二、投资估算范围。

四、建设投资估算。

(一)总投资。

(二)建设投资。

(三)流动资金。

(四)其他资金。

四、资金筹措。

第十一部分财务评价。

一、基础数据与参数选取。

二、成本费用估算。

三、销售收入估算。

四、财务分析。

五、不确定性分析。

(一)敏感性分析。

(二)盈亏平衡分析。

六、技术经济总评价。

新能源项目可行性研究报告目录 篇十一

市场分析在可行性研究中的重要地位在于,任何一个项目,其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择,都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果,还可以决定产品的价格、销售收入,最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中,要详细研究当前市场现状,以此作为后期决策的依据。

一、金针菇项目产品市场调研。

(一)金针菇项目产品国际市场调研。

(二)金针菇项目产品国内市场调研。

(三)金针菇项目产品价格调查。

(四)金针菇项目产品上游原料市场调研。

(五)金针菇项目产品下游消费市场调研。

(六)金针菇项目产品市场竞争调查。

二、金针菇项目产品市场预测。

市场预测是市场调研在时间上和空间上的延续,利用市场调研所得到的信息资料,对本项目产品未来市场需求量及相关因素进行定量与定性的判断与分析,从而得出市场预测。在可行性研究工作报告中,市场预测的结论是制订产品方案,确定项目建设规模参考的重要根据。

(一)金针菇项目产品国际市场预测。

(二)金针菇项目产品国内市场预测。

(三)金针菇项目产品价格预测。

(四)金针菇项目产品上游原料市场预测。

(五)金针菇项目产品下游消费市场预测。

(六)金针菇项目发展前景综述。

新能源项目可行性研究报告目录 篇十二

总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。

一、化油器项目背景。

(一)项目名称。

(二)项目的承办单位。

(四)项目的主管部门。

(五)项目建设内容、规模、目标。

(六)项目建设地点。

在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：

(一)项目产品市场前景。

(二)项目原料供应问题。

(三)项目政策保障问题。

(四)项目资金保障问题。

(五)项目组织保障问题。

(六)项目技术保障问题。

(七)项目人力保障问题。

(八)项目风险控制问题。

(九)项目财务效益结论。

(十)项目社会效益结论。

三、主要技术经济指标表。

在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目作全貌了解。

四、存在问题及建议。

对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。

第二部分化油器项目建设背景、必要性、可行性。

这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。

一、化油器项目建设背景。

(一)国家或行业发展规划。

(二)项目发起人以及发起缘由。

(三)……。

二、化油器项目建设必要性。

(一)……。

(二)……。

(三)……。

(四)……。

(一)经济可行性。

(二)政策可行性。

(三)技术可行性。

(四)模式可行性。

(五)组织和人力资源可行性。

第三部分化油器项目产品市场分析。

市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。

一、化油器项目产品市场调查。

(一)化油器项目产品国际市场调查。

(二)化油器项目产品国内市场调查。

(三)化油器项目产品价格调查。

(四)化油器项目产品上游原料市场调查。

(五)化油器项目产品下游消费市场调查。

(六)化油器项目产品市场竞争调查。

二、化油器项目产品市场预测。

市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，利用市场调查所得到的信息资料，对本项目产品未来市场需求量及相关因素进行定量与定性的判断与分析，从而得出市场预测。在可行性研究工作报告中，市场预测的结论是制订产品方案，确定项目建设规模参考的重要根据。

(一)化油器项目产品国际市场预测。

(二)化油器项目产品国内市场预测。

(三)化油器项目产品价格预测。

(四)化油器项目产品上游原料市场预测。

(五)化油器项目产品下游消费市场预测。

(六)化油器项目发展前景综述。

第四部分化油器项目产品规划方案。

一、化油器项目产品产能规划方案。

二、化油器项目产品工艺规划方案。

(一)工艺设备选型。

(二)工艺说明。

(三)工艺流程。

三、化油器项目产品营销规划方案。

(一)营销战略规划。

(二)营销模式。

在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究报告中，要对市场营销模式进行详细研究。

1、投资者分成。

2、企业自销。

3、国家部分收购。

4、经销人代销及代销人情况分析。

(三)促销策略。

……。

第五部分化油器项目建设地与土建总规。

一、化油器项目建设地。

(一)化油器项目建设地地理位置。

(二)化油器项目建设地自然情况。

(三)化油器项目建设地资源情况。

(四)化油器项目建设地经济情况。

(五)化油器项目建设地人口情况。

二、化油器项目土建总规。

(一)项目厂址及厂房建设。

1、厂址。

2、厂房建设内容。

3、厂房建设造价。

(二)土建总图布置。

1、平面布置。列出项目主要单项工程的名称、生产能力、占地面积、外形尺寸、流程顺序和布置方案。

2、竖向布置。

(1)场址地形条件。

(2)竖向布置方案。

(3)场地标高及土石方工程量。

3、技术改造项目原有建、构筑物利用情况。

4、总平面布置图(技术改造项目应标明新建和原有以及拆除的建、构筑物的位置)。

5、总平面布置主要指标表。

(三)场内外运输。

1、场外运输量及运输方式。

2、场内运输量及运输方式。

3、场内运输设施及设备。

(四)项目土建及配套工程。

1、项目占地。

2、项目土建及配套工程内容。

(五)项目土建及配套工程造价。

(六)项目其他辅助工程。

1、供水工程。

2、供电工程。

3、供暖工程。

4、通信工程。

5、其他。

第六部分化油器项目环保、节能与劳动安全方案。

在项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律，对项目可能造成周边环境影响或劳动者健康和安全的因素，必须在可行性研究阶段进行论证分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。

一、化油器项目环境保护。

(一)项目环境保护设计依据。

(二)项目环境保护措施。

(三)项目环境保护评价。

二、化油器项目资源利用及能耗分析。

(一)项目资源利用及能耗标准。

(二)项目资源利用及能耗分析。

三、化油器项目节能方案。

(一)项目节能设计依据。

(二)项目节能分析。

四、化油器项目消防方案。

(一)项目消防设计依据。

(二)项目消防措施。

(三)火灾报警系统。

(四)灭火系统。

(五)消防知识教育。

五、化油器项目劳动安全卫生方案。

(一)项目劳动安全设计依据。

(二)项目劳动安全保护措施。

第七部分化油器项目组织和劳动定员。

在可行性研究报告中，根据项目规模、项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。

一、化油器项目组织。

(一)组织形式。

(二)工作制度。

二、化油器项目劳动定员和人员培训。

(一)劳动定员。

(二)年总工资和职工年平均工资估算。

(三)人员培训及费用估算。

第八部分化油器项目实施进度安排。

项目实施时期的进度安排是可行性研究报告中的一个重要组成部分。项目实施时期亦称投资时间，是指从正式确定建设项目到项目达到正常生产这段时期，这一时期包括项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各个工作阶段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有同时开展，相互交叉进行的。因此，在可行性研究阶段，需将项目实施时期每个阶段的工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。

一、化油器项目实施的各阶段。

(一)建立项目实施管理机构。

(二)资金筹集安排。

(三)技术获得与转让。

(四)勘察设计和设备订货。

(五)施工准备。

(六)施工和生产准备。

(七)竣工验收。

二、化油器项目实施进度表。

三、化油器剂项目实施费用。

(一)建设单位管理费。

(二)生产筹备费。

(三)生产职工培训费。

(四)办公和生活家具购置费。

(五)其他应支出的费用。

新能源项目可行性研究报告目录 篇十三

(三)新能源汽车电机项目建设地资源情况。

(四)新能源汽车电机项目建设地经济情况。

(五)新能源汽车电机项目建设地人口情况。

(一)项目厂址及厂房建设。

1、厂址。

2、厂房建设内容。

3、厂房建设造价。

(二)土建总图布置。

1、平面布置。列出项目主要单项工程的名称、生产能力、占地面积、外形尺寸、流程顺序和布置方案。

2、竖向布置。

(1)场址地形条件。

(2)竖向布置方案。

(3)场地标高及土石方工程量。

3、技术改造项目原有建、构筑物利用情况。

4、总平面布置图(技术改造项目应标明新建和原有以及拆除的建、构筑物的位置)。

5、总平面布置主要指标表。

(三)场内外运输。

1、场外运输量及运输方式。

2、场内运输量及运输方式。

3、场内运输设施及设备。

(四)项目土建及配套工程。

1、项目占地。

2、项目土建及配套工程内容。

(五)项目土建及配套工程造价。

(六)项目其他辅助工程。

1、供水工程。

2、供电工程。

3、供暖工程。

4、通信工程。

5、其他。

新能源项目可行性研究报告目录 篇十四

这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。

一、阻燃剂项目建设背景。

(一)国家或行业发展规划。

(二)项目发起人以及发起缘由。

(三)……。

二、阻燃剂项目建设必要性。

(一)……。

(二)……。

(三)……。

(四)……。

(一)经济可行性。

(二)政策可行性。

(三)技术可行性。

(四)模式可行性。

(五)组织和人力资源可行性。

新能源项目可行性研究报告目录 篇十五

(一)工艺设备选型。

(二)工艺说明。

(三)工艺流程。

三、新能源汽车电机项目产品营销规划方案。

(一)营销战略规划。

(二)营销模式。

在商品经济环境中,企业要根据市场情况,制定合格的销售模式,争取扩大市场份额,稳定销售价格,提高产品竞争能力。因此,在可行性研究报告中,要对市场营销模式进行详细研究。

1、投资者分成。

2、企业自销。

3、国家部分收购。

4、经销人代销及代销人情况分析。

(三)促销策略。

……。

新能源项目可行性研究报告目录 篇十六

在可行性研究报告中,根据项目规模、项目组成和工艺流程,研究提出相应的企业组织机构,劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。

(一)组织形式。

(二)工作制度。

二、新能源汽车电机项目劳动定员和人员培训。

(一)劳动定员。

(二)年总工资和职工年平均工资估算。

(三)人员培训及费用估算。

新能源项目可行性研究报告目录 篇十七

(二)金针菇项目建设地自然情况。

(三)金针菇项目建设地资源情况。

(四)金针菇项目建设地经济情况。

(五)金针菇项目建设地人口情况。

二、金针菇项目土建总规。

(一)项目厂址及厂房建设。

1、厂址。

2、厂房建设内容。

3、厂房建设造价。

(二)土建总图布置。

1、平面布置。列出项目主要单项工程的名称、生产能力、占地面积、外形尺寸、流程顺序和布置方案。

2、竖向布置。

(1)场址地形条件。

(2)竖向布置方案。

(3)场地标高及土石方工程量。

3、技术改造项目原有建、构筑物利用情况。

4、总平面布置图(技术改造项目应标明新建和原有以及拆除的建、构筑物的位置)。

5、总平面布置主要指标表。

(三)场内外运输。

1、场外运输量及运输方式。

2、场内运输量及运输方式。

3、场内运输设施及设备。

(四)项目土建及配套工程。

1、项目占地。

2、项目土建及配套工程内容。

(五)项目土建及配套工程造价。

(六)项目其他辅助工程。

1、供水工程。

2、供电工程。

3、供暖工程。

4、通信工程。

5、其他。

新能源项目可行性研究报告目录 篇十八

第一节国际新能源行业发展轨迹综述。

一、国际新能源行业发展历程。

二、国际新能源行业发展面临的问题。

三、国际新能源行业技术发展现状及趋势。

第二节世界新能源行业市场情况。

一、世界新能源产业发展现状。

二、国际新能源产业发展态势。

四、全球新能源行业挑战与机会。

第三节部分国家地区新能源行业发展状况。

一、美国新能源行业发展分析。

二、欧洲新能源行业发展分析。

三、日本新能源行业发展分析。

四、韩国新能源行业发展分析。

第二章我国新能源行业发展现状。

第一节中国新能源行业发展概述。

一、中国新能源行业发展历程。

二、中国新能源行业发展面临问题。

三、中国新能源行业技术发展现状及趋势。

第二节我国新能源行业发展状况。

一、中国新能源行业发展回顾。

二、新能源行业发展情况分析。

三、我国新能源市场特点分析。

四、我国新能源市场发展分析。

第三节中国新能源行业供需分析。

一、中国新能源市场供给总量分析。

二、中国新能源市场供给结构分析。

三、中国新能源市场需求总量分析。

四、中国新能源市场需求结构分析。

五、中国新能源市场供需平衡分析。

第三章中国新能源行业经济运行分析。

第一节新能源行业运行情况分析。

一、新能源行业经济指标分析。

第二节新能源行业产量分析。

一、我国新能源产品产量分析。

二、我国新能源产品产量预测。

第三节新能源行业进出口分析。

一、新能源行业进口总量及价格。

二、新能源行业出口总量及价格。

三、新能源行业进出口数据统计。

第四章中国新能源行业区域市场分析。

第一节华北地区新能源行业分析。

一、行业发展现状分析。

二、市场规模情况分析。

三、市场需求情况分析。

四、行业发展前景预测。

五、行业投资风险预测。

第二节东北地区新能源行业分析。

一、行业发展现状分析。

二、市场规模情况分析。

三、市场需求情况分析。

四、行业发展前景预测。

五、行业投资风险预测。

第三节华东地区新能源行业分析。

一、行业发展现状分析。

二、市场规模情况分析。

三、市场需求情况分析。

四、行业发展前景预测。

五、行业投资风险预测。

第四节华南地区新能源行业分析。

一、行业发展现状分析。

二、市场规模情况分析。

三、市场需求情况分析。

四、行业发展前景预测。

五、行业投资风险预测。

第五节华中地区新能源行业分析。

一、行业发展现状分析。

二、市场规模情况分析。

三、市场需求情况分析。

四、行业发展前景预测。

五、行业投资风险预测。

第六节西南地区新能源行业分析。

一、行业发展现状分析。

二、市场规模情况分析。

三、市场需求情况分析。

四、行业发展前景预测。

五、行业投资风险预测。

第七节西北地区新能源行业分析。

一、行业发展现状分析。

二、市场规模情况分析。

三、市场需求情况分析。

四、行业发展前景预测。

五、行业投资风险预测。

第五章新能源行业投资与发展前景分析。

第一节新能源行业投资情况分析。

一、总体投资结构。

二、投资规模情况。

三、投资增速情况。

四、分行业投资分析。

五、分地区投资分析。

第二节新能源行业投资机会分析。

二、可以投资的新能源模式。

三、新能源投资机会。

五、新能源投资新方向。

第三节新能源行业发展前景分析。

一、新能源市场发展前景分析。

二、我国新能源市场蕴藏的商机。

三、金融危机下新能源市场的发展前景。

四、新能源市场面临的发展商机。

五、新能源市场面临的发展商机。

第六章新能源行业竞争格局分析。

第一节新能源行业集中度分析。

一、新能源市场集中度分析。

二、新能源企业集中度分析。

三、新能源区域集中度分析。

第二节新能源行业竞争格局分析。

一、新能源行业竞争分析。

二、中外新能源产品竞争分析。

三、国内外新能源竞争分析。

四、我国新能源市场竞争分析。

五、我国新能源市场集中度分析。

六、国内主要新能源企业动向。

第七章中国新能源行业发展形势分析。

一、新能源行业发展特点分析。

二、新能源行业投资现状分析。

第二节新能源行业市场情况分析。

一、新能源行业市场发展分析。

二、新能源市场存在的.问题。

三、新能源市场规模分析。

第三节新能源产销状况分析。

一、新能源产量分析。

二、新能源产能分析。

三、新能源市场需求状况分析。

第四节产品发展趋势预测。

一、产品发展新动态。

二、技术新动态。

三、产品发展趋势预测。

第八章中国新能源行业整体运行指标分析。

第一节年中国新能源行业财务指标总体分析。

一、行业盈利能力分析。

二、行业偿债能力分析。

三、行业营运能力分析。

四、行业发展能力分析。

第九章新能源行业市场企业竞争态势分析。

第一节新能源行业企业区域集中度分析。

一、新能源华北区域集中度分析。

二、新能源东北区域集中度分析。

三、新能源西北区域集中度分析。

四、新能源华东区域集中度分析。

五、新能源华南区域集中度分析。

六、新能源西南区域集中度分析。

七、新能源华中区域集中度分析。

第二节新能源行业企业主要省市集中度分析。

第十章新能源行业市场运行价格分析。

第一节新能源行业价格特点综述。

第二节近几年新能源行业价格变化分析。

第十一章新能源行业相关行业市场运行综合分析。

第一节新能源行业上游运行分析。

一、新能源行业上游介绍。

二、新能源行业上游发展状况分析。

三、新能源行业上游对新能源行业影响力分析。

第二节新能源行业下游运行分析。

一、新能源行业下游介绍。

二、新能源行业下游发展状况分析。

三、新能源行业下游对新能源行业影响力分析。

第十二章新能源重点企业发展分析。

第一节a公司。

一、企业概况。

二、经营状况。

三、盈利能力分析。

四、投资风险。

第二节b公司。

一、企业概况。

二、经营状况。

三、盈利能力分析。

四、投资风险。

第三节c公司。

一、企业概况。

二、经营状况。

三、盈利能力分析。

四、投资风险。

第四节d公司。

一、企业概况。

二、经营状况。

三、盈利能力分析。

四、投资风险。

第五节e公司。

一、企业概况。

二、经营状况。

三、盈利能力分析。

四、投资风险。

第六节f公司。

一、企业概况。

二、经营状况。

三、盈利能力分析。

四、投资风险。

第十三章新能源行业投资策略分析。

第一节行业发展特征。

一、行业的周期性。

二、行业的区域性。

三、行业经营模式。

第二节行业投资形势分析。

一、行业发展格局。

二、行业进入壁垒。

三、行业swot分析。

四、行业五力模型分析。

一、新能源行业投资状况分析。

三、新能源行业投资方向。

四、新能源行业投资建议。

一、新能源行业投资策略。

二、新能源行业投资策略。

三、新能源行业投资策略。

第十四章新能源行业投资风险预警。

第一节影响新能源行业发展的主要因素。

一、影响新能源行业运行的有利因素。

二、影响新能源行业运行的稳定因素。

三、影响新能源行业运行的不利因素。

四、我国新能源行业发展面临的挑战。

五、我国新能源行业发展面临的机遇。

第二节新能源行业投资风险预警。

一、新能源行业市场风险预测。

三、新能源行业经营风险预测。

四、新能源行业技术风险预测。

五、新能源行业竞争风险预测。

六、新能源行业其他风险预测。

第十五章新能源行业发展趋势分析。

第一节中国新能源市场趋势分析。

一、我国新能源市场趋势总结。

二、我国新能源发展趋势分析。

第二节新能源产品发展趋势分析。

一、新能源产品技术趋势分析。

二、新能源产品价格趋势分析。

第三节中国新能源行业供需预测。

一、中国新能源供给预测。

二、中国新能源需求预测。

三、中国新能源价格预测。

第四节新能源行业规划建议。

一、新能源行业整体规划。

三、新能源行业规划建议。

第十六章新能源企业管理策略建议。

第一节市场策略分析。

一、新能源价格策略分析。

二、新能源渠道策略分析。

第二节销售策略分析。

一、媒介选择策略分析。

二、产品定位策略分析。

三、企业宣传策略分析。

第三节提高新能源企业竞争力的策略。

一、提高中国新能源企业核心竞争力的对策。

二、新能源企业提升竞争力的主要方向。

三、影响新能源企业核心竞争力的因素及提升途径。

四、提高新能源企业竞争力的策略。

第四节对我国新能源品牌的战略思考。

一、新能源实施品牌战略的意义。

二、新能源企业品牌的现状分析。

三、我国新能源企业的品牌战略。

四、新能源品牌战略管理的策略。

第一节新能源行业环境风险。

一、国际经济环境风险。

二、汇率波动风险。

三、宏观经济风险。

四、宏观政策风险。

五、区域经济波动风险。

第二节新能源行业产业链上下游风险。

一、上游行业风险。

二、下游行业风险。

三、其他关联行业风险。

一、产业政策风险。

二、贸易政策风险。

三、环保政策风险。

四、区域经济政策风险。

五、其他政策风险。

第四节新能源行业市场风险。

一、市场供需风险。

二、价格风险。

三、竞争风险。

第五节新能源行业其他风险分析。

第十八章有关建议。

第一节新能源行业发展前景预测。

一、用户需求变化预测。

二、竞争格局发展预测。

三、渠道发展变化预测。

四、行业总体发展前景及市场机会分析。

第二节新能源企业营销策略。

一、价格策略。

二、渠道建设与管理策略。

三、促销策略。

四、服务策略。

五、品牌策略。

第三节新能源企业投资策略。

一、子行业投资策略。

二、区域投资策略。

三、产业链投资策略。

第四节新能源企业应对当前经济形势策略建议。

一、战略建议。

二、财务策略建议。

新能源项目可行性研究报告目录 篇十九

(一)工艺设备选型。

(二)工艺说明。

(三)工艺流程。

三、阻燃剂项目产品营销规划方案。

(一)营销战略规划。

(二)营销模式。

在商品经济环境中,企业要根据市场情况,制定合格的销售模式,争取扩大市场份额,稳定销售价格,提高产品竞争能力。因此,在可行性研究报告中,要对市场营销模式进行详细研究。

1、投资者分成。

2、企业自销。

3、国家部分收购。

4、经销人代销及代销人情况分析。

(三)促销策略。

……。

中国新能源乘用车产业发展研究报告 篇二十

中国的老年产业扑面而来，为政府和企业都提出了新的挑战和商机。老年产业是以年龄以及由年龄决定的消费特征为标志而划分的产业，即为满足老年人的特殊消费需求而为他们提供产品和服务的产业，它包括传统老年产业如服装、食品、特殊商品、交通、保健、老年福利设施以及现代老年产业如娱乐、旅游、住宅、社区服务业、老年教育等多种行业。

一、整体老年产业雏形初现发展蹒跚，但突破在即。

与老年产业相关的多种行业几乎都已经将自己的产品和服务向老年人的需求“暗送秋波”，但始终保持“未联姻”的状态。据北京市老龄产业发展课题组的相关资料显示，现阶段老年产业发展面临的主要问题呈现出以下四个方面的特点，即1、认识缺陷。很多企业认为老年产业投入大、风险高、资金回收周期长、回报低，从而采取观望态度，制约了产业的发展；2、政策“不落地”。即政府只有原则性的政策，在老年产业所涉及到的生产、流通、经营、消费等各个环节，缺少配套的可操作性的政策支持；3、规模层次“小而低”。现阶段传统老年产业涉及的产品及服务单一，层次低，主要在衣食、居住和医疗保健方面提供低层次的服务，而现代老年产业涉及的老年人的文化娱乐和精神享受方面的产品和服务没有得到很好开发；4、产业标准缺失。目前市场尚未实现规范化和标准化的运作模式，例如家庭服务业中的服务标准等问题的大量存在。

虽然老年产业在发展过程中存在上述诸多问题，但在各个产业竞争日益白热化的市场条件下，老年产业这个细分市场逐渐显现出其无限的商机，据四川省社会科学院的万本根和赵喜顺对老年产业发展研究发现，这主要由于以下四方面的原因：

1、人口老龄化为老年产业的形成和发展提供了客观需要和外在的基础条件。人口老龄化是指老年人口在总人口中所占比重越来越大的过程，目前我国老年人口已经达到1．3亿，占总人口的比重已近11％，2025年到2040年又将从2．84亿增长到4亿多。在未来的近半个世纪中，我国老年人口将一直呈迅速增长的发展趋势。

2、我国老年人的需求市场已经发展充分。根据全国老龄工作委员会提供的数据，目前我国老年人市场的年需求为6000亿元，将达到1万亿，而目前我国每年为老年人提供的产品不足1000亿元，供需之间存在巨大商机。

3、家庭结构功能的变化要求社会必须建立老年产业。家庭代数的减少，表明老年人单独生活的家庭即所谓空巢家庭增多。，在有65岁及其以上老人户中，只有一对老人生活的家庭占11％，单身老人户占10．44％，两项合计，共占21．44％。这部分老人往往难以得到家庭的照料。家庭结构的变化，要求社会必须承担起照料老人的责任，老年服务的社会化势在必行，家庭结构变迁呼唤老年产业的建立。

4、老年人收入的不断提高，为老年产业的发展开辟了广阔的空间。我国城市60-65岁的老年人口中约有45％的人还在业，他们除有退休金之外，还有额外的收入；据中国老龄科学研究中心的一项调查，城市老年人中有42．8％的人拥有储蓄存款，另外退休金一项到年就将增加到8383亿元，为28145亿元，2030年为73219亿元。这将为厂商提供巨大的商机，使老年产业的发展前途无量。

二、传统老年产业——老年保健行业身陷混沌，迷雾待破。

保健行业指的是事前对健康人群所提供的产品和服务，让他们更健康、健美，并延缓老化现象或防患疾病于未然的产业。老年人由于生理方面的原因，对于保健的需求尤为突出，据世界卫生组织（who）公布，全世界50岁以上的.老年人群发病率为50％，55岁以上为80％，其中健忘、失眠、高血压、高血脂、骨质疏松等疾病比较常见。而且随着生活水平以及保健理念的提高，老年人的这种消费需求也会逐步增加与丰富化。考虑到中国目前1.3亿的庞大老年人口基数以及老龄化趋势加速的情况，未来中国的银发保健产业不论从总量还是产业内部业态类型都会有很大增长与变化。

（一）、银发保健产业总体增长，但内部结构失衡。

保健产业产品主要包括两大类，一类是保健品，如保健食品、保健器械以及保健美容用品备等；另外一类是保健服务，如提供健身、养生、心理等的直接服务与咨询服务。

中国保健行业协会的统计资料表明，国内整体的保健品市场从80年代起就处于高速增长的态势，年均增长率在15％-30％，到xx年已经达到500亿的规模，据保健品专业人士的估计，其中老年人的市场份额在50%以上。但受保健品市场混乱的次序影响，保健品功效的公信力逐渐下降，国家开始出台各项政策整顿市场，从xx开始保健品市场呈现下滑趋势，但受xx年非典的影响，公众对保健的重视空前提高，惠聪集团的保健品市场调研报告显示，到xx年全国保健品的市场容量恢复到了400亿左右的规模，其中老年保健品的份额占到了200亿。随着保健品市场规范的进一步完善以及外国保健品大举进军中国，老年保健品市场正在进一步扩大规模。

与老年群体适用的各种品类丰富的产品不同，国内的老年人的保健服务市场相对落后，各种保健服务机构都将研发重点放在中青年群体上，老年人的保健服务市场规模在服务业中仅占较小的比例。以服务业较为发达的北京为例，根据北京市科委软科学处的一项成果测算，xx年老年保健服务市场规模仅为2亿，而根据零点公司xx年发布的一项保健品研究结果显示，北京的老年人保健品市场规模为15亿，而在保健产业较为发达的美国，保健品与保健服务产值的比例大致为1：1。因此，相对于老年保健品市场，老年保健服务市场处于待开发的状态，考虑到老年保健市场的整体发展趋势，老年保健服务市场具有很大的发展潜力。

新能源项目可行性研究报告目录 篇二十一

在项目建设中,必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律,对项目可能造成周边环境影响或劳动者健康和安全的因素,必须在可行性研究阶段进行论证分析,提出防治措施,并对其进行评价,推荐技术可行、经济,且布局合理,对环境有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定,凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度,同时,在可行性研究报告中,对环境保护和劳动安全要有专门论述。

一、金针菇项目环境保护。

(一)项目环境保护设计依据。

(二)项目环境保护措施。

(三)项目环境保护评价。

二、金针菇项目资源利用及能耗分析。

(一)项目资源利用及能耗标准。

(二)项目资源利用及能耗分析。

三、金针菇项目节能方案。

(一)项目节能设计依据。

(二)项目节能分析。

四、金针菇项目消防方案。

(一)项目消防设计依据。

(二)项目消防措施。

(三)火灾报警系统。

(四)灭火系统。

(五)消防知识教育。

五、金针菇项目劳动安全卫生方案。

(一)项目劳动安全设计依据。

(二)项目劳动安全保护措施。

新能源项目可行性研究报告目录 篇二十二

在可行性研究报告中,根据项目规模、项目组成和工艺流程,研究提出相应的企业组织机构,劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。

一、金针菇项目组织。

(一)组织形式。

(二)工作制度。

二、金针菇项目劳动定员和人员培训。

(一)劳动定员。

(二)年总工资和职工年平均工资估算。

(三)人员培训及费用估算。

新能源项目可行性研究报告目录 篇二十三

市场分析在可行性研究中的重要地位在于,任何一个项目,其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择,都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果,还可以决定产品的价格、销售收入,最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中,要详细研究当前市场现状,以此作为后期决策的依据。

一、阻燃剂项目产品市场调研。

(一)阻燃剂项目产品国际市场调研。

(二)阻燃剂项目产品国内市场调研。

(三)阻燃剂项目产品价格调查。

(四)阻燃剂项目产品上游原料市场调研。

(五)阻燃剂项目产品下游消费市场调研。

(六)阻燃剂项目产品市场竞争调查。

二、阻燃剂项目产品市场预测。

市场预测是市场调研在时间上和空间上的延续,利用市场调研所得到的信息资料,对本项目产品未来市场需求量及相关因素进行定量与定性的判断与分析,从而得出市场预测。在可行性研究工作报告中,市场预测的结论是制订产品方案,确定项目建设规模参考的重要根据。

(一)阻燃剂项目产品国际市场预测。

(二)阻燃剂项目产品国内市场预测。

(三)阻燃剂项目产品价格预测。

(四)阻燃剂项目产品上游原料市场预测。

(五)阻燃剂项目产品下游消费市场预测。

(六)阻燃剂项目发展前景综述。

新能源项目可行性研究报告目录 篇二十四

市场分析在可行性研究中的重要地位在于,任何一个项目,其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择,都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果,还可以决定产品的价格、销售收入,最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中,要详细研究当前市场现状,以此作为后期决策的依据。

(一)新能源汽车电机项目产品国际市场调研。

(二)新能源汽车电机项目产品国内市场调研。

(三)新能源汽车电机项目产品价格调查。

(四)新能源汽车电机项目产品上游原料市场调研。

(五)新能源汽车电机项目产品下游消费市场调研。

(六)新能源汽车电机项目产品市场竞争调查。

二、新能源汽车电机项目产品市场预测。

市场预测是市场调研在时间上和空间上的延续,利用市场调研所得到的信息资料,对本项目产品未来市场需求量及相关因素进行定量与定性的判断与分析,从而得出市场预测。在可行性研究工作报告中,市场预测的结论是制订产品方案,确定项目建设规模参考的重要根据。

(一)新能源汽车电机项目产品国际市场预测。

(二)新能源汽车电机项目产品国内市场预测。

(三)新能源汽车电机项目产品价格预测。

(四)新能源汽车电机项目产品上游原料市场预测。

(五)新能源汽车电机项目产品下游消费市场预测。

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